The Social Necessity of Establishing Criminal Liability for Driving Vehicles While Intoxicated
Annotation / Abstract
Abstract. This article analyzes the social danger of driving vehicles under the influence of alcohol or drugs, its legal and social consequences, and the necessity of strengthening criminal liability. National and international experiences in ensuring the safety of vehicle use are examined. Additionally, the issue of introducing criminal liability for driving under the influence into the legislation of the Republic of Uzbekistan is considered
Full text
Tahlil va natijalar / Results
2024-yilning birinchi yarim yilligida respublika bo'yicha 9 839 ta yo'l-transport hodisasi (YTH) qayd etilgan bo'lib, natijada 9 209 nafar shaxs jarohatlangan va 2 282 nafar shaxs hayotdan ko'z yumgan. 2023-yilda bolalar ishtirokida 794 ta YTH sodir etilib, 1 568 nafar bola turli darajada tan jarohati olgan, 263 nafar bola esa halok bo'lgan. Ushbu ko'rsatkichlar jamiyatda yo'l harakati xavfsizligini ta'minlashga qaratilgan chora-tadbirlarni kuchaytirish zarurligini yana bir bor tasdiqlaydi.
Bugungi kunda, avtotransport vositasini mast holda boshqarish yo'l harakati qoidalarini buzishning eng ko'p uchraydigan turlaridan biri bo'lib qolmoqda. Respublika jinoyat sudlari ma'lumotlariga ko'ra, 2021-yilda transport vositalarini mast holda boshqarganlik uchun 25 680 ta ma'muriy ish (Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 131-moddasi) qo'zg'atilgan.
Shuningdek, 11 449 nafar haydovchi va yo'l harakati ishtirokchisi mastlik holatini aniqlash uchun tekshiruvdan o'tishdan bosh tortgan (Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 136-moddasi). Yo'l harakati qoidalarini alkogol ta'siri ostida buzish masalasiga kelsak, eng ko'p qonunbuzarlik holatlari Samarqand (4 860 holat) va Xorazm (2 628 holat) viloyatlarida kuzatilgan. Bunday ko'rsatkichlar yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash bo'yicha qo'shimcha huquqiy va profilaktik tadbirlarni kuchaytirish zarurligini ko'rsatadi [3].
References
Foydalanilgan manbalar / References
- https://nonews.co/directory/lists/countries/mortality-road-traffic
- Рейтинг стран по уровню смертности в ДТП.
- https://daryo.uz/k/2022/02/17/ozbekistonda-2021-yilda-yuz-bergan-yol-transport-hodisalari-oqibatida-necha-kishi-halok-bolgani-malum-qilindi/
- O'zbekiston Respublikasi Oliy sudi Plenumining 2015-yil 26-iyundagi "Transport harakati va undan foydalanish xavfsizligiga qarshi jinoyatlar bilan bog'liq ishlar yuzasidan sud amaliyotining ayrim masalalari to'g'risida"gi 10-sonli qarori, 21-band.
- Коробеев А. И. Транспортные преступления. – СПб.: Юридический центр Пресс, 2003. – 406 с.
- Маслов И.И. Состояние опьянения как признак, дифференцирующий уголовную ответственность // Юридическая наука. – 2011. – № 3. – С. 57–62.
- Пестов Р.А., Смирнова Э.С. К вопросу об усилении юридической ответственности за управление транспортным средством в состоянии опьянения // Права и свободы человека: проблемы реализации, обеспечения и защиты: материалы II Международной научно-практической конференции. – Пенза–Прага: Социосфера, 2012. – С. 110–113.
- Валдаев Э.В. Эволюция законодательства об ответственности за транспортные преступления по праву Англии // Юридическая наука и практика: Вестник Нижегородской Академии МВД России. – 2014. – № 4(28). – С. 224–227.
- Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 № 63-ФЗ (ред. от 28.12.2024, с изм. и доп., вступ. в силу с 08.01.2025).
- Уголовный кодекс Республики Казахстан. – УК РК, редакция 2025 года.
- Уголовный кодекс Республики Беларусь от 9 июля 1999 года № 275-З. – УК РБ, редакция 2025 года.
APA
Vancouver